?

Log in

No account? Create an account

Транспорт Лондона.

Хочу начать серию рассказов про посещение Лондона с транспорта. Может потому что город большой, и он построен вокруг своих транспортных артерий как вокруг скелета.

IMG_20180715_125114

Начиналось все в далеком 1863 году. The Metropolian Railway начала обслуживать пассажиров Лондона между двумя железнодорожными вокзалами Паддингтон и Фаррингдон. В 1869 году знаменитый туннель Брюнеля начавшийся с каретного, потом пешеходного стал пропускать поезда под дном Темзы. Я еще напишу более подробно про этот тунель и про самого Брюнеля.

Read more...Collapse )
На Песах был на бесплатной экскурсии, которая организовала компания НЕТА. Экскурсия была по туннелю в депо будущего метро в окраине Петах Тиквы. Было довольно интересно. Увидел метро немного с другой стороны.

1.IMG_20180413_101039
Группа экскурсантов идет в сторону портала туннелей.
Read more...Collapse )
Выставка велосипедов посвященная двухсотлетию изобретения велосипеда сейчас гостит в иерусалимском музее науки, тот что в квартале музеев. В создании выставки принимали участие 4 музея: из Канады, Италии, Германии и Израиля. И там есть на что посмотреть.

IMG_20180223_125054
1.Выставку открывают велоаксессуары в подлинный размер и увеличенный раз в 7-8.
Велозамочек.
Read more...Collapse )
008-IMG_8008
1.Я знал о существовании этого музея. Но он меня все равно поразил. Поразил это не то слово. Мне кажется это самый большой технический музей в мире. Любая техника, о которой вы когда-либо слышали точно есть здесь. Представьте Эрмитаж, но весь посвященный технике. Вот приблизительное впечатление от этого музея. Охватить весь музей почти невозможно. Я потратил на него три часа. Это максимум, на который меня хватило.


010-IMG_8010
2.Купол обсерватории и планетария Немецкого Музея.
Read more...Collapse )
Следующим моим пунктом был музей трaнспорта, который расположен в самом центре города. Очень странно, что почти не нахожу фотографий. Хотя фотографировал очень много. Именно с этого музея почти ничего не сохранилось.
664-IMG_7667
1.Зал авиации на первом этаже.

665-IMG_7668
2. Старинная машина
Read more...Collapse )

Дрезден музейный

655-IMG_7658
1. Внутренний двор Цвингера.

656-IMG_7659
2. Цвингер
Read more...Collapse )

Дрезден-первый день

DSCN2320
1.Вид на город с высоты фуникулерного холма.

505-IMG_7508
2.В Дрезден я доехал за два часа на супер быстром поезде, который шел в Прагу, но через час и 55 минут выбросил меня на главном вокзале Дрездена.
Read more...Collapse )
234-IMG_7234
1.Просто бессистемные фотографии Берлина.

495-IMG_7497
2.Технический музей Берлина
Read more...Collapse )

Берлин монументальный

206-IMG_7206
1.Если горизонтальной осью Берлина будет Подлиповая аллея, то вертикальной осью будет конечно Золотая Эльза на площади Большой Звезды. Памятник победы Пруссии над Австрией. Начиная с этой победы Бисмарк начинает объединять Германию.

205-IMG_7205
2.Подходя к памятнику Второму Рейху - Империи Бисмарка. Три военные победы Пруссии нашли своё отражение в трёх изначальных сегментах колонны и бронзовой скульптуре богини Виктории на её вершине. Идея возвести в Берлине триумфальную колонну возникла после победы Пруссии в войне с Данией в 1864 году.
Победа в войне против Австрии в 1866 году.
Победа в войне против Франции в 1870—1871 годах.

В 1938—1939 годах колонна Победы была перемещена с площади Кёнигсплац на современное место на площадь Большая Звезда, её высота была увеличена на ещё один сегмент.

Интересную историю памятника можно прочитать у periskop'a
http://periskop.livejournal.com/152175.html
Read more...Collapse )

Берлин Третьего Рейха

Как ни странно есть и такое. Историю можно попытатся вытравить, но когда это громадные здания не всегда просто их снести.

302-IMG_7302
1.Аэропорт Третьего Рейха. Аэропорт Берлин-Темпельхоф. Сегодня не работает. Должен был принимать рейсы в столицу Мира Германия.

304-IMG_7304
2.Здание сделано в форме крыльев орла - символ нацистов. В 1930-е годы по объёму перевозок Темпельхоф значительно превосходил аэропорты Парижа, Амстердама и Лондона. Однако технические возможности аэропорта были быстро исчерпаны, и в 1934 году архитектором Эрнстом Загебилем был представлен план его расширения, в соответствии с которым аэропорт смог бы обслуживать до шести миллионов пассажиров в год (в 1934 году — только 200 тысяч человек).
Read more...Collapse )

Profile

barzel
barzelюшка
ilyamur.net

Latest Month

July 2018
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala